редактирую ...
Привет всем, с начало думаю будет уместно разказать немного о себе :
зовут меня Денис, я с Кишенёва, Молдова, мне 24 года, увлекаюсь только 2 сезон мотоциклами и как только я начел более или менее нормально ездить сразу понял что скорость уходит на второй план, а трюки на первый и вот так я провёл 2010 год не на шоссэ гоняя а на площадке часами пытаясь удержать моц каждый раз чуть больше и больше ... )
так как у нас страна маленькая, дорогие очень плохие просто катастрофа, у нас примерно только 5% байкеров знают что такое стант, и до 2011 года у нас были подготовлены чисто под стант только 2 байка ... мой будет третий ... ) чтоб вам было понятно у нас парней которые поднимают байк на заднем с помощью сцепления можно пересчетать по пальцам ... у нас все поднимают газом и все думают что лучше и легче это по другому не зделать ... сколько мне говорили и учили что сцеплением нельзя поднимать байк, Боже упаси ... )
переходим к делу :
0.0 : Защита !, ничего против никого не имею, но мне больше всего по душе всё творчество фирмы ICON , а пока жду заказ по ICON'у пользуюсь тем что есть :
Старьё :
Шлем : старенький от Suomy
Куртка : тож старенькая и тоже от Soumy (но качественная, уухх)
Новинки :
Перчатки : ICON Overlord Short (Red/Красные), цена ~ 100EUR
Наколенники : THOR Force Knee Guard (Black/Черные), цена ~100EUR
Заказал всю новую линию защиты от ICON :
Черепаху : ICON Stryker Vest (Black/Черную)
Наколенники : ICON Stryker Knee Armor
Налокотники : ICON Stryker Elbow Armor
Шорты (под джынсы) : ICON Stryker Shorts
На примете след. шлема, тоже от ICON :
ICON Airframe Black
ICON Airframe Sacrifice
ICON Airframe Crossbone Racer (Белый Мат/White Rubatone)
1.0 : Путь в один сезон от покупки, до начало подготовки под стант ...
1.1 - вот так он выглядел при покупке, только морда небыла треснута, эт я упал с него на второй день ... ;)
1.2 - так как у него морда и бак белые, решил весь байк перекрасить в кристально белый, вот что получилось :
1.3 - позже, перекрасил и диски, тоже в кристально белый с ярко красными линиями, я был очень давольным и остаюсь давольным, по мне так очень красиво, особенно когда после мойки ... ;D
1.4 - сменил стоковый ветровик (ветровое стекло) на новый давольно красивый в цвете Dark Smoke ... и в новом (втором моём сезоне) 2011, моя F-ка выглядела так ... - это фото прям перед первыми маленькими но значительными переделками под стант ...
2.0 : НАЧАЛО подготовки мотоцикла под стант ...
"Да , кстати, важное правило стантрайдера. Любая бьющаяся деталь или расходник у вас должна быть запасная !
Это касается колодок , ручек, фильтров , свечей , дисков сцепления , пружин в сцепление . Обязательно найдите сварщика , который варит сталь и алюминий."© Serjik
2.1 : Укорачивание глушителя.
Модификацию эту я решил обизательно зделать после прочьтения статьй Serjik'а .
У меня стоит стоковая труба (длинная ууххх).
"Обычно стоковые глушители длинее заднего бугеля, что при езде на заднем колесе может привести к касанию глушителем асфальта и падению вас и мотоцикла. Глушитель при этом сильно страдает. Чтобы этого не произошло, требуется укоротить глушить. Вы сами можете выбирать длину на которую укорачивать , руководствуясь здравым смыслом (т.е. глушитель должен приглушать звук ) и длиной бугеля (глушитель должен быть короче бугеля ) ." © Serjik
фотки стоково глушителя после укорачивания :
--- скоро выставлю ---
2.2 : Развернул кнопку выключения двигателя вперед на 90°
"Это предотвратит случайное выключение двигателя рукой или ногой." Serjik
фотки позиций Кнопки Включения Двигателя в стоке :
фотки позиций Кнопки Включения Двигателя после модификаций :--- скоро выставлю ---
2.3 : Удленение коромысла сцепления (у меня чуток по другому зделано удленение по сравнению с Serjik'ом), модификация нужна для того чтобы уменьшить усилие на нем.
Отсоединяем трос сцепления от коромысла.
вот что у меня получилось :
2.4 : Снял морду.
2.5 : Чтоб можно было тренероваться вечерами закрепил две простые противотуманки, это до тех пор пока буду чувствовать себя уверенно на мотоцикле, потом сменю их на приличную морду или даже на родную (если технически будет возможно)
противотуманки :
встали они у меня вот так :
в итоге :
2.6 : А тем временем заказал всё это добро :
--- Звезда Передняя PBR (Made in Italy) на 16 зубов (заказал от Vortex, но к сожелению передняя оказалось что не Made in USA а Тайваньская, и они решили заказать от PBR - италианская)
--- Звезда Задняя Vortex (Made in USA) на 60 зубов от Vortex, цвет Silver (изначально заказал цвет звезды Gold, оказалось что небыло у производителя, пришлось брать Silver)
--- Цэпь DID 525, цвет Gold
--- Трос Сцепления оригинальный
--- для начало две простые короткие ручки, цвет Gold, а на будущее закажу чтобы было в запасе MSR или ASAP
2.7 : Замена звёзд и цепи : 23 июня 2011 (а тем временем жду ответ с Москвы, по поводу клетки)
